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        KUPPER昆铂折叠电单车测评

        2017-1-9

         

        作为2017年的第一个两轮车评测,这次我们带来了号称全球最小的折叠电单车—KUPPER昆铂魔方折叠智慧电单车(昆铂是由轻客及来自三星、特斯拉、奥美等高管团队在轻客内部孵化的单独品牌),诚然自行车名字很炫,但实际情况究竟如何呢?不妨接着往下看……

         

         

        最近几年,电单车火了起来,并且售价不菲。目前来看,电单车基本有两个趋势,一个是定位日常通勤,主打便利,单车价位也在进一步降低;另一个定位骑行爱好者,车型主要以山地车为主,价格十分昂贵。在我看来,昆铂的Rubik显然走第一条路线,因此,我们先来聊聊这车的骑行体验。

         

         

        与轻客繁多的动力模式相比,昆铂魔方折叠智慧电单车的操作就相当于“自动挡”。打开电源,整个骑行过程完全不用你去操心了。

         

        在起步时,力矩传感器会测试骑行者施加的力矩大小,系统通过力矩的大小识别出我们的起步意图,驱动电机提供起步的动力。

         

        昆铂在这方面表现不错,但仅限于电单车老用户,主要原因在于电机起步的扭矩较大,对于新人来说,需要一个适应时间,而且在附着力较低的水泥路面还有打滑的趋势。

         

        平坦道路上,电机对输出动力的判断交到了踏频传感器的手上。踏频传感器识别脚踏频率,确定骑行速度,平衡动力输出。

         

        这时候,电单车的便利就体现出来了。在25km/h以下,电机随时都会积极介入,非常适合在城市这种频繁减速、超车的路况下保持快速、轻松的骑行。

         

        这里还有一点想要说明,如果超过了30km/h,电动机对动力的贡献似乎就没那么大了,想要继续提速主要就是靠腿,当然,对于昆铂折叠电单车来说,高速行驶显然不是它的设计初衷。

         

        速度传感器实时监测车辆速度,与踏频传感器配合,识别车辆状态,并提供一定的安全冗余。

         

        对了,昆铂还有一款配套的手机App,这款App的帐号信息与轻客同步。在手机App上你可以看到骑行里程、骑行时间等信息。而整个App的UI设计显然借鉴了不少轻客的元素,但功能变得更简洁。

         

        比如说升挡和降挡,使用的时候比较方便,上下滑动即可;真正的槽点在于内置导航,一是定位不准确,第二个是使用并不方便,这也是此类App导航功能的通病。总之,App是还需要提高的。

         

        总的来说,骑着昆铂魔方折叠智慧电单车刷街、通勤还是很有乐趣的。前提是通勤距离在10km之内,5km是最佳选择。毕竟“电驴”太笨重,共享单车则容易骑出一身汗,找车也是个麻烦事。昆铂魔方折叠智慧电单车给了一个折中但不平庸的选择。

         

        设计及便利性:造型小巧只可短距出行

         

        聊完大家最关心的骑行,我们再来看看昆铂魔方折叠智慧电单车在设计、便利性,动力等方面的表现。

         

        先说设计,昆铂魔方折叠智慧电单车的辨识度相当高,骑在路上经常受到“注目礼”。

         

        暗黑色的6061铝合金车架是一种很有质感的材料,配合“背”在车座下方的电池包,完全不需要任何涂装。

         

        折叠方式也极其经典,3步即可完成,折叠后的体积为0.12立方米,不论在办公室、汽车后备厢都能轻松放置。

         

        除了空间小,重量也很轻,整车重量为14kg,我们能很方便地搬着它移动。

         

        然后是车把和车座:这方面的设计可以看出设计师很用心。之前体验过不少电单车,很多都无法调节影响了骑行体验。昆铂加入了调节机构,车把、车座都能快速调节。

         

        昆铂魔方折叠电单车的轮胎采用的是CST的充气轮胎,骑行十分平稳,同时也能起到一定的缓冲作用,尤其是对于小轮径单车来说,效果确实十分明显。

         

        最后,我们来看看动力。

        昆铂魔方折叠电单车之所以有较高水准的骑行表现,与这套VeloUP!动力系统密不可分,这套系统由5部分组成:传感器、整车控制器、电池、电机和局域网络。

         

        控制器相当于CPU,是VeloUP!动力系统的核心,它被安装在后挡泥板上方,处理器来自飞思卡尔ARM Cortex-M0+ 32位处理器(汽车级)。

         

         

        传感器作为系统的“感官”被安放在中轴。骑行过程中的踏频、力矩都是由集成在此的传感器进行收集。

         

        电机位于车子前轮(前驱),其类型为无刷有齿电机,控制器为正弦波,其优点是稳定,输出平稳,另外,其输出功率是180W。

         

         

        电池为松下锂电池,容量5.2Ah,充满电后大约可实现30-50km的续航,而充电时间仅需要2h左右。

         

        点评:这次测试的昆铂魔方折叠电单车在京东众筹的价格是1999元(上市后为3599元),这个价位处于城市通勤自行车的价格区间,因此可以看到昆铂确实是把这辆车当成贴近大众的产品来卖,而不是通常意义上的大玩具。

         

        优异的骑行体验、小巧的车身设计都可以满足短距离出行的刚需,这款电单车真的很让我心动。

         

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