<delect id="b77bb"><rp id="b77bb"><big id="b77bb"></big></rp></delect><delect id="b77bb"><rp id="b77bb"><noframes id="b77bb"></noframes></rp></delect>

<i id="b77bb"><option id="b77bb"><listing id="b77bb"></listing></option></i>

<i id="b77bb"><option id="b77bb"><listing id="b77bb"></listing></option></i>
<thead id="b77bb"></thead>

<object id="b77bb"></object>
<i id="b77bb"></i>

      <i id="b77bb"><option id="b77bb"><listing id="b77bb"></listing></option></i>
      <optgroup id="b77bb"><del id="b77bb"></del></optgroup>
      <thead id="b77bb"></thead>

      <optgroup id="b77bb"></optgroup>
        关闭
        中国电动车网APP
        最新车型,最新资讯!
        立即下载
        搜索
        首页 > 新闻 > 正文

        “内外兼备” 三雅NF150

        2018-11-12 中国电动车网

        『导读』在前不久举行的广州三雅摩托车有限公司20周年庆典上,发布了三款全新研发的摩托车产品。



        e..gif


        在前不久举行的广州三雅摩托车有限公司20周年庆典上,发布了三款全新研发的摩托车产品。分别是NF150、UF150和CS110(概念版)。今天我们就来给大家隆重的介绍一下NF150这款车,因为我们请了专业的摩托车骑手为我们亲自试骑和点评。


        e2.jpg


        风和日丽的一天,测评小组和我们摩托车测试员忠哥来到具有“广州后花园”之称的从化郊区,先不说性能,先来一波照片感受一下。






        本次试骑的车是NF150,分别有大踏板和常规两个状态。


        e7.jpg


        e8.jpg

        NF150(大踏板状态)红色


        e9.jpg

        NF150(常规状态)黑色


        有人就要问了,就踏板状态不一样吗?


        小编回答你:还真是。


        三雅NF150,作为一款“内外兼备”的多用跨骑车,在外观上采用本田的设计风格。


        车身尺寸2050mm*790mm*1110mm(长*宽*高),轴距达1310mm,流线型加长的车身让您撩妹载货两不误。


        线条简洁流畅,充分结合了当代时尚的设计元素,很符合当代年轻消费群体的审美需求。


        e10.jpg


        NF150在选材上下足功夫,主梁管采用双拼加强版,车架主梁管采用Q235冷轧板,内藏2.0mm双拼加强板。整车线路结构上,实现媲美汽车级的线路布控(在国产车中已属稀有)。


        e11.jpg


        e12.jpg


        来到NF150的前脸,它的导流罩设计非常的圆润饱满,灯光采用了汽车级的前后大灯,辅以犀利LED位置灯,极大的提高了夜间骑行的安全。


        e13.jpg


        在手把按钮布局上,NF150的设计比较丰富,设置有超车灯,风门控制开关,引擎开关等。为了防止转向灯错按等危险状态,NF150在转向完成后采用了二次确认操作。确认过眼神,是大厂家的作风。


        e14.jpg


        NF150搭载三雅自主研发的平衡轴发动机,具有爆发力强,省油,防震等特点,最高时速在90km/h,从0-100m骑行,仅需要9.4S的时间。


        在制动方面,NF150采用了前碟后鼓的形式(也可配置毂刹),符合当代主流车型设计,不仅制动距离短而且制动平稳,更加安全可靠。在刹车踏板上,加粗优化刹车踏板机构,让您更轻松、更精准操控制动。在60km/h的时速下刹车距离为7.0米。


        e15.gif


        在转弯方面,NF150表现的非常不错,转向灵敏,轮胎的抓地力也很好。像通过城市道路、拱桥、公园、或一些崎岖路段,完全没有问题。


        e16.gif


        这次户外试骑的地点刚好一片斜坡,小编用坡度测量仪量了一下,差不多有40度。


        e17.jpg


        车手忠哥对三雅的NF150以及自己的骑车技术相对自信,biu的一下,就完成了一次完美的40度爬坡。可惜小编当时还没反应过来,只好跪求忠哥再给我表演一次。


        e18.gif


        换个角度再看一下


        e19.gif


        毕竟三雅摩托车是创造过世界56度爬坡记录的,这个小坡度确实不在话下。毕竟NFB150发动机11.2N·M的最大扭矩和8.5KW的最大功率也不是盖的。


        但是小编还是想说一句:嗯,有点帅。



        在乡间的泥石路骑行,三雅NF150也是表现得相当淡定。



        人生啊,就应该像NF150这样,不管有多难过的坎,多崎岖的弯路,经管跌宕起伏,也要从容面对。


        e20.gif


        座椅的位置是否舒适?是考察摩托车的重要因素之一。在这方面,NF150有两个亮点设计。


        一,在20年调研消费者使用习惯的基础上,采用了三点坐姿设计,更符合人体工程学。


        二,前后轮采用了4:6荷载分布,骑行的舒适性和稳定性更佳。


        小编作为乘客也坐上了NF150,体验了一把忠哥专业开车技术,虽然是150cc的排量,忠哥硬是开出了250cc的感觉。


           


        坐在车后座小编竟然有点喜欢这种速度与激情的感觉


        e21.gif


        忠哥短评NF150


        优点


        ※在国内150cc排量的摩托车的发动机算很给力的,爬坡很稳。


        ※原创外观与他厂差异化大,识别性高


        ※整车结构灵活,压弯,翘头都很自如


        ※硬朗的前叉与后减震


        ※坐垫很舒适,想搭美女可以不止一个


        缺点


        ※油箱还是不够大,才13.6L


        ※希望开发电喷款


        ※虽不是街跑车,但可以颜色搭配再酷一点





        就市场欢迎度方面,三雅以其品质和性能,一直深受消费者的青睐,那么这款三雅NF150是否能在市场上交出一份满意的答卷呢,我们拭目以待!


        相关新闻
        评论
        EA平台酒店_EA平台平台_EA平台娱乐平台 五环之歌不侵权| 哔哩哔哩| 五环之歌不侵权| 石原里美| 腐女| 上海堡垒| 凤凰男| 凤凰男| 无锡高架侧翻原因| 高圆圆探班赵又廷|